Ảnh minh họa: Quang Phong/Báo Tin tức và Dân tộc
Theo Bộ Xây dựng Hà Nội, trong quá trình thực hiện Nghị quyết số 01/QD-UBND “Quy định điều hành phương tiện vận tải đường bộ trên địa bàn thành phố Hà Nội” có hiệu lực từ ngày 15/1/2026, Bộ Xây dựng và Công an Thủ đô thường xuyên trao đổi thông tin về các vấn đề nảy sinh, tiến hành đối thoại, tiếp nhận ý kiến góp ý từ các tổ chức, công ty như Lãnh sự quán Hoa Kỳ, Công ty Ford Motor, Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), VinFast và công ty du lịch mà họ đại diện là Phòng Thương mại Châu Âu. tại Việt Nam (EuroCham).
Vì vậy, Bộ Xây dựng Hà Nội đã tổng hợp các thông tin cụ thể như sau: Về xe bán tải, căn cứ Thông tư 53/2024/TT-BGTVT ngày 15/11/2024 của Bộ Giao thông vận tải (nay là Bộ Xây dựng) quy định về phân loại phương tiện vận tải đường bộ; Xe bán tải được chia làm hai loại: xe bán tải chở khách (Phụ lục I) và xe bán tải (Phụ lục IV).
Về quy định phân loại phương tiện, xe bán tải được phân loại là xe tải thông thường và phải thực hiện theo Quyết định số 01/QĐ-UBND quy định chỉ được hoạt động từ 21h. đến 6 giờ sáng. Điều này ảnh hưởng đến tâm lý của người sử dụng phương tiện và do đó ảnh hưởng đến các nhà sản xuất ô tô sản xuất loại phương tiện này.
Theo VAMA (Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam), bao gồm các thương hiệu thành viên VAMA (Ford, Isuzu, Mitsubishi, Toyota, Thaco), số lượng xe bán tải bán ra tại Hà Nội trong 5 năm qua (2021-2025) là 14.704 chiếc. Điều này bao gồm cả xe bán tải chở khách và xe bán tải. Theo khảo sát thực tế, xe bán tải có trọng lượng, kích thước tương đương với xe du lịch, số lượng xe lưu thông trên đường không đáng kể so với các loại xe du lịch khác nên ít ảnh hưởng đến tình trạng ùn tắc giao thông trong thành phố vào giờ cao điểm.
Đối với các phương tiện vận tải hành khách hoạt động theo hợp đồng (xe chở từ 28 hành khách trở lên không có người lái) các phương tiện này hiện được phép hoạt động vào giờ thấp điểm theo Quyết định số 01/QĐ-UBND. Nếu phải hoạt động vào giờ cao điểm thì phải có văn bản cho phép của Công an thành phố.
Hiện nay, nhiều phương tiện từ 28 chỗ ngồi trở lên (không kể lái xe) chở khách du lịch phải dừng ở một số tuyến đường ngoài khu vực cấm và chờ được vào khu vực cấm, hoặc phải bố trí từ hai xe 16 chỗ trở lên để chở khách du lịch. Điều này đã ảnh hưởng nhất định đến ngành du lịch của thành phố.
Bộ Xây dựng phối hợp với Bộ Du lịch, Công an Thủ đô tổ chức gặp gỡ các doanh nghiệp, nhà khai thác du lịch trên địa bàn để hướng dẫn các đơn vị này và phổ biến thông tin chính sách. Đồng thời, chỉ đạo các đơn vị này liên hệ với Công an thành phố để được chấp thuận cho xe du lịch hợp đồng từ 28 chỗ ngồi trở lên (không có tài xế) hoạt động tại khu vực hạn chế nhằm đáp ứng hoạt động du lịch và nhu cầu đi lại của người dân.
Để giảm thiểu tác động tiêu cực đến doanh nghiệp vận tải, du lịch, phối hợp liên ngành giữa Bộ Xây dựng và Công an TP đã thống nhất báo cáo UBND TP sửa đổi Quyết định số 01/QĐ-UBND cho phép phương tiện vận tải hành khách hoạt động 24/24 theo hợp đồng (xe chở từ 28 khách trở xuống, không có người lái).
Ngoài ra, theo Quyết định số 01/QĐ-UBND, xe đưa đón hiện chỉ được phép hoạt động vào giờ thấp điểm và phải có giấy phép xe đưa đón của Bộ Xây dựng. Để tạo điều kiện thuận lợi cho dịch vụ đưa đón hành khách giữa các bến xe trong thành phố, nhằm tăng lượng hành khách sử dụng phương tiện công cộng và giảm sử dụng phương tiện cá nhân nhằm giảm ùn tắc giao thông, đồng thời đảm bảo xe đưa đón chỉ được phép sử dụng xe khách có sức chứa đến 28 chỗ (không bao gồm tài xế), Bộ Xây dựng và Công an Thành phố đã thống nhất báo cáo UBND Thành phố ban hành Quyết định số 01/QĐ-UBND cho phép xe đưa đón hoạt động 24/24.
Cụ thể, với mục đích giải quyết ùn tắc giao thông theo chủ trương của Thành ủy, UBND thành phố, đồng thời bảo đảm hài hòa với sự phát triển kinh tế – xã hội của Thủ đô, trên cơ sở phản hồi của các tổ chức, cá nhân cũng như đánh giá tác động đến luồng giao thông, Sở Xây dựng, Công an thành phố cũng thống nhất kiến nghị UBND thành phố bổ sung thẩm quyền cho Công an thành phố cho phép lưu hành xe tải đa năng có tổng trọng tải dưới 2 tấn trong giờ cao điểm; bổ sung một số đoạn đường từ đường Cầu Diễn (Quốc lộ 32) đến Cụm công nghiệp vừa và nhỏ Từ Liêm, các phương tiện được phép hoạt động trong một khu vực hạn chế để phục vụ hoạt động sản xuất, kinh doanh.
Theo Bộ Xây dựng Hà Nội, Quyết định số 01/QD-UBND được ban hành trên cơ sở Quyết định số 06/2013/UBND ngày 25/01/2013 của Ủy ban nhân dân thành phố Hà Nội và Quyết định số 24/2020/QD-UBND ngày 02/10/2020 của Ủy ban nhân dân thành phố Hà Nội sửa đổi, bổ sung một số điều của Quyết định số 06/2013 và cập nhật các quy định mới cho phân loại phương tiện vận tải đường bộ theo Luật Đường bộ, Luật Bảo đảm an toàn, trật tự đường bộ, các quy định của Chính phủ và các thông tư chính sách của Bộ Xây dựng.
Đặc biệt, liên quan đến khu vực hạn chế sau Vành đai 3 và Vành đai 3.5: Cầu Thăng Long → Phạm Văn Đồng → Quốc lộ 32 (Hồ Tung Mậu, Cầu Diễn) → Tỉnh lộ 70 → Đại lộ Thăng Long → Đường 3.5 (Hoàng Tung, Lê Trọng Tấn) → Phúc La → Tỉnh lộ 70 (Phúc La – Nút giao Cầu Bươu) → Phan Trọng Tuệ → Ngọc Hồi → Vành đai 3 → Cầu Thanh Trì → Quốc lộ 5 → Quốc lộ nối dài (Lý Sơn, Trường Sa, Hoàng Sa) → Võ Văn Kiệt → Cầu Thăng Long.
Về hạn chế thời gian trong giờ cao điểm (6h đến 9h và 16h đến 19h30): Các phương tiện bị hạn chế bao gồm: xe tải thông dụng có GVWR <2 tons; training vehicles are allowed to operate outside of peak hours; general trucks with a total weight >2 tấn; và các loại xe đặc biệt khác chỉ được phép hoạt động từ 21h. đến 6 giờ sáng; và xe chở rác chỉ được phép hoạt động từ 7h30 tối. đến 6 giờ sáng
Ngoài ra, các loại xe chuyên dụng có thể được sử dụng cho các công trình công cộng (thủy lợi, cảnh quan, chiếu sáng, thoát nước…) nhưng phải được Bộ Xây dựng chấp thuận. Cho phép khai thác xe buýt chở khách dưới 28 chỗ (không có người lái); Xe khách từ 28 chỗ trở lên (không bao gồm lái xe) chỉ được phép hoạt động vào giờ thấp điểm. Xe đưa đón được phép hoạt động ngoài giờ cao điểm và phải được sự chấp thuận của cơ quan quản lý tòa nhà.
Các phương tiện bắt buộc phải hoạt động ngoài giờ mở cửa hạn chế sẽ được Công an thành phố chấp thuận tùy theo điều kiện giao thông, bao gồm xe tải có tổng trọng lượng xe từ 2 đến 10 tấn; hợp đồng xe khách trên 28 chỗ không có người lái. Bộ Xây dựng phê duyệt xe tải có tổng trọng lượng > 10 tấn và xe chuyên dùng cũng như xe đưa đón công chức, viên chức đi làm.
Theo đó, khi Quyết định số 01/QD-UBND có hiệu lực từ ngày 15/01/2026, lưu lượng giao thông sẽ giảm đáng kể vào giờ cao điểm buổi sáng và buổi chiều trong khu vực hạn chế, qua đó giảm thiểu tình trạng ùn tắc giao thông. Cụ thể, giờ hoạt động của xe tải nặng, xe lớn đã được tách ra khỏi giờ cao điểm, cải thiện tốc độ phương tiện lưu thông. Các công ty logistics đã bắt đầu chuyển lịch giao hàng sang ban đêm để giảm áp lực giao thông vào ban ngày.
Nguồn: https://baotintuc.vn/kinh-te/ha-noi-de-xuat-cho-phep-dong-xe-o-to-tai-pickup-duoc-luu-thong-nhu-xe-o-to-con-20260401211338359.htm
